FORMULA 1: Ο Ρόσμπεργκ χόρεψε... σάμπα
Συντάκτης: Κωνσταντίνος Μανδρέκας 18/11/2015, 19:00
Σε έναν αγώνα όπου δεν διεκδίκησε... δάφνες ποιότητας ο Νίκο Ρόσμπεργκ με την Mercedes κατέκτησε την 2η συνεχόμενη νίκη του και 5η του στην φετινή χρονιά καταφέρνοντας να αρπάξει την ευκαιρία της pole position.
Ο Γερμανός πιλότος της ομάδας έδειξε από νωρίς τις διαθέσεις του καθώς κατέκτησε την πρωτιά στις 2 πρώτες ελεύθερες δοκιμές στην πίστα του Ιnterlagos ενώ στην 3η η πρωτιά κατέληξε στα χέρια του Χάμιλτον. Όμως, στα δοκιμαστικά και στον αγώνα κατάφερε να κυριαρχήσει πλήρως και ουσιαστικά δεν απειλήθηκε κατακτώντας προσωπικά αλλά και ομαδικά, μια ακόμα νίκη.
Την 2η θέση κατέκτησε ο Βρετανός πιλότος της Mercedes Λιούις Χάμιλτον όπου συμπλήρωσε άλλο ένα 1-2 για τα "ασημί βέλη" και συγκεκριμένα το 10ο για το 2015.
Την 3η και καταλυτική θέση του βάθρου κατέκτησε ο Σεμπάστιαν Φέτελ με Ferrari. Ο Γερμανός πιλότος της Scuderia έκανε σχεδόν έναν ανενόχλητο αγώνα στον δρόμο για το βάθρο, ενώ προσπάθησε να κερδίσει, αλλάζοντας και την στρατηγική του με τα pit stop σε σχέση με τους προπορευόμενούς του στην Mercedes. Συμβιβάστηκε όμως με το χαμηλότερο σκαλί του podium.
Την 10αδα συμπλήρωσαν οι Κίμι Ράικονεν με Ferrari, Βάλτερι Μπότας με Williams Mercedes, Nίκο Xούλκενμπεργκ με Force India Mercedes, Nτάνιελ Kβιάτ με Red bull-Renault, Pομέιν Γκροζιάν με Lotus Mercedes, Mάξ Fερστάπεν με Toro Rosso Renault και Παστόρ Μαλντονάτο με Lotus Mercedes.
Στα αξιοσημείωτα του αγώνα ήταν ο μηδενισμός του Βραζιλιάνου πιλότου της Williams-Μercedes Φελίπε Μάσα. Μπορεί να τερμάτισε 8ος στο γκραν πρι της πατρίδας του όμως οι αγωνοδίκες ισχυρίστηκαν ότι υπήρξε παράβαση στους κανονισμούς των ελαστικών. Δηλαδή το πίσω δεξί ελαστικό του Massa είχε 137 βαθμούς ενώ το ανώτατο όριο που επιτρέπει η Pirelli είναι 110. Η πίεση του ελαστικού ήταν στα 20.6 psi δηλαδή 0.1 psi πάνω από το ανώτατο όριο.
Οι μετρήσεις αυτές γίνονται 5 λεπτά πριν την εκκίνηση του αγώνα όταν τα μονοθέσια βρίσκονται στο grid, όμως αυτό δεν έγινε αντιληπτό νωρίτερα. Μετά την συγκεκριμένη απόφαση η Williams προχώρησε σε έφεση καθώς διαθέτει 3 ανεξάρτητους αισθητήρες οι οποίοι αποδεικνύουν ότι η θερμοκρασία του ελαστικού ήταν εντός ορίων. O αγωνιστικός διευθυντής της Rob Smedley δήλωσε πως τα δεδομένα από τους αισθητήρες δείχνουν χαμηλότερες μετρήσεις από αυτές που κατέγραψε ο αισθητήρας της FIA. Μάλιστα ο ένας από τους 3 αισθητήρες είναι πανομοιότυπος με αυτόν της Ομοσπονδίας. Στις επόμενες ημέρες θα έχουμε την δικαίωσή της η όχι.
Επίσης ο Σάινθ που ξεκίνησε απ' το Pit lane εγκατέλειψε λόγω προβλημάτων μηχανικών στον κινητήρα της Renault.
Να θυμίσουμε πως όλες οι ομάδες , οι υπεύθυνοι του αγώνα και οι οδηγοί τήρησαν πριν την έναρξη του γκραν πρι, ενός λεπτού σιγή για τα θύματα της τρομοκρατικής επίθεσης στο Παρίσι το βράδυ της 13ης Νοεμβρίου.
Επόμενος και ακροτελεύτιος αγώνας είναι προγραμματισμένος το τριήμερο 27-29 νοεμβρίου στην πίστα του Άμπου Ντάμπι.
Ο Γερμανός πιλότος της ομάδας έδειξε από νωρίς τις διαθέσεις του καθώς κατέκτησε την πρωτιά στις 2 πρώτες ελεύθερες δοκιμές στην πίστα του Ιnterlagos ενώ στην 3η η πρωτιά κατέληξε στα χέρια του Χάμιλτον. Όμως, στα δοκιμαστικά και στον αγώνα κατάφερε να κυριαρχήσει πλήρως και ουσιαστικά δεν απειλήθηκε κατακτώντας προσωπικά αλλά και ομαδικά, μια ακόμα νίκη.
Την 2η θέση κατέκτησε ο Βρετανός πιλότος της Mercedes Λιούις Χάμιλτον όπου συμπλήρωσε άλλο ένα 1-2 για τα "ασημί βέλη" και συγκεκριμένα το 10ο για το 2015.
Την 3η και καταλυτική θέση του βάθρου κατέκτησε ο Σεμπάστιαν Φέτελ με Ferrari. Ο Γερμανός πιλότος της Scuderia έκανε σχεδόν έναν ανενόχλητο αγώνα στον δρόμο για το βάθρο, ενώ προσπάθησε να κερδίσει, αλλάζοντας και την στρατηγική του με τα pit stop σε σχέση με τους προπορευόμενούς του στην Mercedes. Συμβιβάστηκε όμως με το χαμηλότερο σκαλί του podium.
Την 10αδα συμπλήρωσαν οι Κίμι Ράικονεν με Ferrari, Βάλτερι Μπότας με Williams Mercedes, Nίκο Xούλκενμπεργκ με Force India Mercedes, Nτάνιελ Kβιάτ με Red bull-Renault, Pομέιν Γκροζιάν με Lotus Mercedes, Mάξ Fερστάπεν με Toro Rosso Renault και Παστόρ Μαλντονάτο με Lotus Mercedes.
Στα αξιοσημείωτα του αγώνα ήταν ο μηδενισμός του Βραζιλιάνου πιλότου της Williams-Μercedes Φελίπε Μάσα. Μπορεί να τερμάτισε 8ος στο γκραν πρι της πατρίδας του όμως οι αγωνοδίκες ισχυρίστηκαν ότι υπήρξε παράβαση στους κανονισμούς των ελαστικών. Δηλαδή το πίσω δεξί ελαστικό του Massa είχε 137 βαθμούς ενώ το ανώτατο όριο που επιτρέπει η Pirelli είναι 110. Η πίεση του ελαστικού ήταν στα 20.6 psi δηλαδή 0.1 psi πάνω από το ανώτατο όριο.
Οι μετρήσεις αυτές γίνονται 5 λεπτά πριν την εκκίνηση του αγώνα όταν τα μονοθέσια βρίσκονται στο grid, όμως αυτό δεν έγινε αντιληπτό νωρίτερα. Μετά την συγκεκριμένη απόφαση η Williams προχώρησε σε έφεση καθώς διαθέτει 3 ανεξάρτητους αισθητήρες οι οποίοι αποδεικνύουν ότι η θερμοκρασία του ελαστικού ήταν εντός ορίων. O αγωνιστικός διευθυντής της Rob Smedley δήλωσε πως τα δεδομένα από τους αισθητήρες δείχνουν χαμηλότερες μετρήσεις από αυτές που κατέγραψε ο αισθητήρας της FIA. Μάλιστα ο ένας από τους 3 αισθητήρες είναι πανομοιότυπος με αυτόν της Ομοσπονδίας. Στις επόμενες ημέρες θα έχουμε την δικαίωσή της η όχι.
Επίσης ο Σάινθ που ξεκίνησε απ' το Pit lane εγκατέλειψε λόγω προβλημάτων μηχανικών στον κινητήρα της Renault.
Να θυμίσουμε πως όλες οι ομάδες , οι υπεύθυνοι του αγώνα και οι οδηγοί τήρησαν πριν την έναρξη του γκραν πρι, ενός λεπτού σιγή για τα θύματα της τρομοκρατικής επίθεσης στο Παρίσι το βράδυ της 13ης Νοεμβρίου.
Επόμενος και ακροτελεύτιος αγώνας είναι προγραμματισμένος το τριήμερο 27-29 νοεμβρίου στην πίστα του Άμπου Ντάμπι.